買うならどっち?「ギブリ」と「クアトロポルテ」の違いを徹底比較!

買うならどっち?「ギブリ」と「クアトロポルテ」の違いを徹底比較! マセラティ(Maserati)

高級車メーカーとして知られるイタリアのマセラティが生産する高性能GTカーが、「ギブリ」と「クアトロポルテ」です。

ともに4ドアセダン型のボディと、似たようなスタイリングを持っていますが、違いがどこにあるのかを徹底的に比較してみました。

ギブリとクアトロポルテのボディの違いを比較

まず、ギブリとクアトロポルテのボディの違いを比較してみましょう。

ボディのスペックは、以下のとおりになります。

車名 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm) ホイールベース(mm) 車両重量(kg) 最小回転半径(m)
ギブリ 4,985 1,945 1,485 3,000 1,980~2,100 5.85
クアトロポルテ 5,270 1,950 1,470 3,170 2,000~2,060 5.9

2台を比べると、クアトロポルテはギブリよりも長く広く、そして低いプロポーションを持っていることが分かります。

ヨーロッパでクラス分けに用いられるセグメントであらわすと、どうなるでしょう。

ギブリは「メルセデス・ベンツ・Eクラス」や「BMW・5シリーズ」などと同じEセグメント、クアトロポルテは「メルセデス・ベンツ・Sクラス」や「BMW・7シリーズ」などと同じFセグメントに属します。

ギブリとクアトロポルテのグレードとエンジンの違いを比較

Ghibli ギブリ

次に、ギブリとクアトロポルテのグレードとパワートレイン(エンジンまわり)の違いを比較します。

まず、ギブリにラインナップされるグレードとパワートレインは、以下のとおりです。

グレード名 駆動方式 エンジン 最高出力(ps) 最大トルク(kgm) トランスミッション 最高速度(km/h) 0-100km/h加速(秒) ヨーロッパ複合サイクル燃費(L/100km)
ギブリディーゼル FR 3L V6ディーゼルターボ 275 61.2 8速AT 291 6.3 5.9
ギブリ FR 3L V6ガソリンツインターボ 350 51.0 8速AT 291 5.5 8.9
ギブリS FR 3L V6ガソリンツインターボ 430 59.2 8速AT 286 4.9 9.6
ギブリS Q4 4WD 3L V6ガソリンツインターボ 430 59.2 8速AT 286 4.7 9.7

一方、クアトロポルテにラインナップされるグレードとパワートレインは、以下のとおりです。

グレード名 駆動方式 エンジン 最高出力(ps) 最大トルク(kgm) トランスミッション 最高速度(km/h) 0-100km/h加速(秒) ヨーロッパ複合サイクル燃費(L/100km)
クアトロポルテ FR 3L V6ガソリンツインターボ 350 51.0 8速AT 270 5.5 6.8
クアトロポルテS FR 3L V6ガソリンツインターボ 430 59.2 8速AT 288 5.0 9.6
クアトロポルテSQ4 4WD 3L V6ガソリンツインターボ 430 59.2 8速AT 288 4.8 9.7
クアトロポルテGTS FR 3.8L V8ガソリン直噴ツインターボ 530 72.4 8速AT 310 4.7 10.7

ディーゼルエンジン搭載の「ディーゼル」はギブリのみに、3.8Lガソリンエンジン搭載の「GTS」はクアトロポルテのみに設定されていることが分かります。

ギブリとクアトロポルテのメカニズムの違いを比較

Ghibli ギブリのエンジン

次に、パワートレイン以外のメカニズムを比較してみると、サスペンション型式に違いがあります。

フロントはともにダブルウィッシュボーン式を採用する一方で、リアはギブリがマルチリンク式、クアトロポルテが5リンク式となっています。

また、クアトロポルテのみに駆動力を高める機械式リミテッド・スリップ・デフが装備されます。

ギブリとクアトロポルテの安全装備の違いを比較

Ghibli ギブリとクアトロポルテ

次に、ギブリとクアトロポルテ・シリーズの安全装備の違いを比較してみましょう。

安全運転支援システムは、ギブリ、クアトロポルテともに全車に標準装備されますが、以下に示すように内容が一部異なっています。

車名 レーン・キーピング・アシスト ストップ&ゴー機能搭載アダプティブ・クルーズ・コントロール アクティブ・ブラインド・スポット・アシスト/リア・クロス・パス機能 ブラインド・スポット・アラート/アクティブ・ブラインド・スポット・アシスト 道路標識認識 前方衝突警告プラス
ギブリ ×
クアトロポルテ ×

ここで、ギブリに付く「アクティブ・ブラインド・スポット・アシスト」と、クアトロポルテに付く「ブラインド・スポット・アラート/アクティブ・ブラインド・スポット・アシスト」の違いを説明します。

ギブリは車線変更時の警告を選ぶことができる

まず、ギブリのアクティブ・ブラインド・スポット・アシストの機能ですが、ほかの車が死角に入るとドアミラーの警告灯が点灯します。

さらに、ドライバーがその方向への車線変更を開始した場合のシステム動作として、「警告表示を継続」「警告表示に加え警告音でお知らせ」「システムがステアリング補正をおこなう」の3段階の設定を選ぶことができます。

クアトロポルテは他社が死角に入るとドアミラーの警告灯のみ

一方、クアトロポルテのブラインド・スポット・アラート/アクティブ・ブラインド・スポット・アシストの機能は、ほかの車が死角に入るとドアミラーの警告灯が点灯するまでは、ギブリのアクティブ・ブラインド・スポット・アシストと同じです。

しかし、そこから先はギブリと異なり、ドライバーが設定を選ぶことはできません

まず、ドアミラーの警告灯が点灯している状態でその方向にウインカーを出すと、警告音でお知らせします。

さらに、それを無視して車線変更しようとすると、システムがステアリング補正をおこないます。

また、ギブリのみに付く「リア・クロス・パス機能」とは、駐車スペースからバックで出る際に、左右側面から接近してくる車を検知すると警告音でお知らせする機能になります。

ギブリとクアトロポルテの価格を比較

Quattroporte クアトロポルテ

続いて、ギブリとクアトロポルテの各グレードの価格を比較します。

まず、ギブリの各グレードの価格は以下のとおりです。

  • ・ギブリディーゼル 953万円~
  • ・ギブリ 935万円~
  • ・ギブリS 1,093万円~
  • ・ギブリS Q4 1,176万円~

次に、クアトロポルテは以下のとおりになります。

  • ・クアトロポルテ 1,225万5,500円~
  • ・クアトロポルテS 1,420万円~
  • ・クアトロポルテS Q4 1,524万円~
  • ・クアトロポルテGTS 1,970万円~

同じグレード同士で比べると、クアトロポルテの方が3割ほど高価になっています。

ギブリとクアトロポルテでは、どちらがよいのか?

Quattroporte クアトロポルテとギブリ

ギブリとクアトロポルテでは、どちらがよいのでしょうか?

クラスが異なるので優劣を決めるのは難しいのですが、山道などで機敏な走りを楽しみたいなら、ボディがコンパクトなギブリが向いているでしょう。

一方、高速道路を利用して長距離を走るなら、ホイールベースが長いクアトロポルテの方が乗り心地の面で有利になります。

しかし、どちらも非常にコストのかかった高級車なので、満足度に大きな違いはないはずです。

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マセラティ(Maserati)車の選び方・おすすめ車種
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この記事を書いた人
車谷よしひこ

千葉県在住、1988年生まれの30歳。フリーランスのライターとして雑誌やWebで執筆しています。現在の愛車はボルボ・V60。平成24年式と少し古めですが、元気に走ってます!【くわしいプロフィール】



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